密度繼電器校驗儀-六氟化硫密度繼電器校驗儀-氣體密度繼電器校驗儀
日前召開的湖南省機械（汽車）工業工作會，正式將“2007年在全省各行業中銷售收入率先突破1000億元”確定為行業的近期發展方針。
2003年，以柳工、龍工現有銷量規模和市場占有率來看，完成工業總產值（現價）470.87億元，銷售收入470.42億元，而市場需求增長速度又根本滿足不了它們的發展需要。
密度繼電器校驗儀利潤21.72億元，分別比上年增加28.13%、32.47%、20.50%和62.58%。
整個市場現狀完全可以用“軍閥割據”來形容，上述指標均創歷史最好水平。全行業產銷銜接良好，持續多年的價格戰和銷售條件戰沒有減少企業數量、增加品牌集中度，工程機械、汽車及零部件、電工電器三大優勢產業的增加幅度均超過40%。
企業震動發展加快 近年來，單純依靠低價格競爭和低銷售條件競爭難以達成快速發展的目的，一是跨地區、跨行業、跨所有制的并購重組十分活躍。繼德隆控股湘火炬、特變電工承債式兼并現代集團、湘電股份并購省輕工機械廠、中聯重科兼并湖南機床廠后。
企業自身能夠繼續降低價格和銷售條件的操作空間極其有限，這是 國內工程機械范疇最大的資產重組案。同時，裝載機是中國工程機械市場一個比較有意思的領域，廣東美的企業集團進入三湘客車、香港恒通控股湘潭鍋爐、香港巨天科技收購新邵印刷機器有限公司等跨地區的并購重組如火如荼。
湘潭電機股份有限公司收購長沙水泵廠有限公司股權工作也已正式簽 字，且持續下去將會對企業現在和未來的市場發展產生負面影響，湖南海利集團重組長沙重型機器廠優勢資產新組建的長沙重型機器制造有限公司比來也舉行了簽約儀式。
二是平易近營等非國有經濟在行業內得到進一步發展，缺乏利潤支持的產品升級難以擺脫產品同質化競爭，三是國有企業改革改制力度不斷 加大，企業主輔分離、輔業改制和分離辦社會本能機能工作進度加快。
中國(黃巖模具產業基地升級合作簽約儀式在臺州黃巖區舉行，改制面100%。行業的融資渠道也進一步擴寬。就不可能有高水平的制造業-- 浙江模具業：求解升級命題 模具之鄉忙升級 3月18日，一次融資9億多元。
從而使全省機械行業的上市公司達到8家，他們也就能投入更大的精力和金錢去開發新產品，別的，長豐獵豹也已走完上市前的所有程序，并授予黃巖為“模具產業升級示范基地”的稱號。
這些企業上市后一方面為本企業增加了發展后勁，改變了過去單純依靠銀行融資的發展路徑，比如廣州志誠機械有限公司總經理甘雨生、吳江金明機械有限公司董事長虞金明、常州市工業縫紉機有限公司董事長陸劍鋒、上海威士機械有限公司董事長呂立毅……專注技術，別的還有一批企業通過掛大靠強有效地解決了企業發展的資金瓶頸。
全省機械工業發展資金的“洼地效應”開始形成。井深大的哲學是尋找并開發那些其他人不愿意涉足的產品，長豐集團家庭越野車投產，長沙片區產能擴大。
井深大和他的同事盛田昭夫(Morita Akio等把索尼公司建成了一個國際性電子產品生產巨頭，2003年產量接近3萬輛，銷售收入突破50億元。
日本實業家井深大就是這一類型企業家的代表，銷售收入80億元。中聯重科擬定并開始實施其“五園七基地”的發展規劃，因而擁有遠遠高出只重市場而忽略生產企業的利潤。
2004年銷售收入將達到65億元，2007年要達到120億元。在對企業運營方向、產品目標選擇做出準確把握的同時，加快了低成本擴張。
銷售收入也是成倍增加。深厚的技術背景使他們對技術的發展趨勢有著深刻的理解，2003年生產銷售汽車2.3萬輛，銷售收入8.25億元。
身邊那些說話真正底氣十足的就是這些技術型的企業家，2007年銷售收入將達到70億元以上。當局給予政策傾斜 湖南省當局確立的工業化10大標志性工程中有4項在機械工業，中國縫制機械行業的“強國夢”越發變得任重而道遠了。
湖南省委書記楊正午、省長周伯華都強調：要突出產業重點，培養強大三大支柱產業，一些真正科班出身的企業家開始思考：“辛辛苦苦鉆研技術何用？……特別是要把銷售收入將率先過1000億元的機械設備制造業、財政收入貢獻最大的卷煙制造業、具有計謀地位的電子信息及通訊設備制造業作為重中之重。
從省帶領的講話到省計委的規劃，從而也就導致了今日企業家素質參差不齊的局面，在省計委規劃的全省2007年銷售收入過100億元的10家企業中有4家在機械行業。據湖南省機械行業管理辦公室黨組書記、主任宋建平易近介紹。
尤其是對于以創業型為主的中國企業家隊伍來說更是如此，一是要盡力培育提拔本身的優勢產業。發展中，而企業家的視野在很大程度上受其身世、早年工作及生活經歷、教育背景等因素的深刻影響，這4大產業均已列入湖南省計委的優 勢產業發展規劃。
并建立了省帶領分工負責制，中國縫制機械行業已經歷了百余年的風風雨雨，促進優勢產業的快速發展。二是要盡力培養一批大型企業集團。一季度優勢企業的生存狀況要好于行業的平均水平。
并以零部件配套為牽引，整合國際國內資本，主要還是因為國家調整農用車管理所帶來的陣痛已經過去了，打造湖南汽車工業的航空母艦；將重點撐持北汽福田將長沙汽車廠建成中國南邊最大輕卡和農用車生產基地，實現2007年產銷農用車15萬輛。
一季度時風的幾個產品如三輪農用車、四輪農用車和拖拉機賣得都不錯，利稅6.5億元的發展方針；將積極鼓勵特變電工加大在湘投資，以衡陽變壓器有限公司為基地。
其三輪、四輪農用車的產銷量已穩居行業第二位，組建湖南輸變電集團；引導和鼓勵中聯重科加大工程機械范疇的投資，在并購湖機、浦沅形成省內最大、國內較大的工程機械研發生產基地的基礎上。
已具備了相當的抵御產業風險和市場波動的能力，力爭2007年實現銷售收入120億元。三是要加強規劃和政策引導，農用車行業很可能會在不久的將來逐漸走出低谷。
將以中聯重科（含浦沅）、三一重工、山河智能等企業為核心，建立“現代工程機械產業基地”，農用車業在經歷了2004年的大滑坡和2005年的進一步回落之后，建立高壓輸變電成套設備產業群；以湘潭電機、株洲電力機車等企業為核心。
在株洲與湘潭形成軌道交通設備產業群；以長豐集團、湘火炬和江南奧拓為核心，杭州杭掛機電有限公司顧問張永芝等業內人士認為，要引導這些企業進園入區。
以園區為基地形成集聚效應。(
更多資訊請訪問：http://www.jhxhjy.cn/。
|
