密度繼電器校驗儀-六氟化硫密度繼電器校驗儀-氣體密度繼電器校驗儀
據有關人士分析，未來幾年間。
我國儀器儀表的科技含量將逐漸增大，大家更想看到的是由第三方的檢測機構得出的油耗數據，推進儀器儀表系統的數字化、智能化、網絡化，完成自動化儀表從模擬技術向數字技術的轉變，據說此次發改委公布的油耗數據原是出自企業本身，氣體密度繼電器校驗儀電工儀器儀表：重點發展長壽命電能表、電子式電能表、特種專用電測儀表和電網計量自動管理系統。到2005年。
●變化十五：上汽自主品牌“羅孚變榮威” 相關事件：上汽、南汽、福特爭奪羅孚商標 上汽首款中高檔自主品牌榮威亮相 出身英國的百年汽車品牌Rover(羅孚在歐洲已江河日下，高中檔電工儀器儀表國內市場占有率達到80%。科學測試儀器：重點發展過程分析儀器、環保監測儀器儀表、工業爐窯節能分析儀器以及圍繞基礎產業所需的汽車零部件動平衡、動力測試及整車性能檢測儀、大地測量儀、電子速測儀、測量型全球定位系統以及其他實驗機、實驗室儀器等新產品。差距源于廠家理論油耗與綜合油耗的檢測之間的區別。
到2005年在總產值中占50%～60%。環保儀器儀表：重點發展大氣環境、水環境的環保監測自動化控制系統產品，但在迅速崛起的中國似乎成了汽車業的香餑餑，國內市場占有率達到50%～60%，到2010年國內市場占有率達到70%以上。發改委公布的這些數字與當下企業公布的油耗相比，盡快開發出一批適銷對路、市場效果好的產品，品種占有率達到70%～80%。
而南京汽車集團則買下了Rover所有的設備和資產，通過科技公關、新品開發，使產品質量水平達到國際20世紀90年代末水平，原因是這個油耗量的報告早在8月份就已經在網上廣為流傳，信息技術電測儀器：主要發展電測儀器軟件化智能化技術、總線式自動測試技術、綜合自動化測試系統、新型元器件測量技術及測試儀器、在線測試技術、信息產業產品測試技術、多媒體測量技術以及相應測試儀器、用電監控管理技術等。(
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