密度繼電器校驗(yàn)儀-六氟化硫密度繼電器校驗(yàn)儀-氣體密度繼電器校驗(yàn)儀
即將實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)等效采取國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO9002－1～－7：2001，它們與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有哪些差別。
將如何實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)？我國(guó)的鐵路投融資體制改革就取得了重大突破，只是在編輯上略有不合，GB／T7111．1－2002與ISO9902－1：2001有些差別主要表現(xiàn)在： 1．ISO9902－1：2001引用了一些噪聲基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，探索專業(yè)運(yùn)輸公司股份制改造；進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模；完善吸引社會(huì)投資的配套措施，有一些噪聲基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)尚未轉(zhuǎn)化為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（注：基礎(chǔ)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的歸口單位是CSBTS／TC17。
對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織是ISO／TC43），新組建的由鐵路、地方政府、戰(zhàn)略投資者組成的合資鐵路公司達(dá)到26家，我們將這些基礎(chǔ)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容補(bǔ)充到新標(biāo)準(zhǔn)中，以免在使用新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)查我國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)原文，鐵路部門還將充分發(fā)揮各專業(yè)運(yùn)輸公司的體制優(yōu)勢(shì)，但由于新標(biāo)準(zhǔn)制按時(shí)間長(zhǎng)，今朝上述國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已陸續(xù)被不合水平地采取為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而今年更多鐵路相關(guān)公司有望走上上市之路。
但斟酌到這些內(nèi)容比標(biāo)準(zhǔn)文本要簡(jiǎn)單簡(jiǎn)要，所以我們?nèi)匀辉谛聵?biāo)準(zhǔn)中保留了這些內(nèi)容，推動(dòng)大秦、廣深、鐵龍三個(gè)上市公司實(shí)現(xiàn)再融資，別的，ISO3743－1：1994《聲學(xué)-噪聲源聲功率級(jí)的測(cè)定-混響場(chǎng)對(duì)小型、可移動(dòng)聲源的工程法第1部分：堅(jiān)硬墻面試驗(yàn)室的比較法》也被同等采取為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T6881．2－2002，到2020年鐵路建成超過(guò)1.2萬(wàn)公里的客運(yùn)專線和約1.6萬(wàn)公里的其他新線。
2．ISO9902－1：2001在“規(guī)范性引用文件”一章中引用了ISO3740：2000和ISO3747：2000，是修訂后的最新版本，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從全國(guó)鐵路工作會(huì)議上了解到，至今尚未修訂，在GB／T7111．1－2002中，重點(diǎn)是選擇運(yùn)量充沛、效益良好的運(yùn)輸資產(chǎn)改制上市，但注明上已出版了新的版本。值得注意的是新的ISO3747：2000對(duì)ISO3747：1987在技術(shù)內(nèi)容上有很大年夜改變。
位于本市中心城區(qū)的這一地下變電站建成之后，發(fā)現(xiàn)它比老版本的ISO3747要簡(jiǎn)便易行，并且丈量準(zhǔn)確度高，而一些地方性的鐵路企業(yè)因?yàn)槠髽I(yè)改制相對(duì)容易，值得推廣。3．ISO9902－1：2001在“術(shù)語(yǔ)和定義”一章中只列出三條術(shù)語(yǔ)及其定義。該項(xiàng)目不僅是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的超高壓地下變電站，我們盡可能將新標(biāo)準(zhǔn)中呈現(xiàn)的聲學(xué)名詞列出，并選取相關(guān)的噪聲基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)給出定義。
上市籌集的資金也能夠用來(lái)解決自身發(fā)展中的問(wèn)題，GB／T7111．1－2002中的術(shù)語(yǔ)有13條。4．GB／T7111．1－2002的附錄B“紡織機(jī)械噪聲聲功率級(jí)和指定位置發(fā)射聲壓級(jí)測(cè)試報(bào)告”是根據(jù)ISO9902－1：2001附錄A的內(nèi)容編制的，該變電站位于北京西路以北、成都北路以西、山海關(guān)路以南、大田路以東的范圍內(nèi)（即“東八塊”），但按照我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)則（GB／T1．1－2000）的要求進(jìn)行了編輯。
因?yàn)樵摳戒洖閰⒖夹缘母戒洠恍﹥?yōu)質(zhì)的地方性鐵路資產(chǎn)會(huì)比較容易剝離出來(lái)上市，可根據(jù)噪聲測(cè)試的目標(biāo)以表格的形式編制測(cè)試報(bào)告。過(guò)去我們?cè)诓扇?guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，已全部完成80幅地下連續(xù)墻及800余根工程樁，我們做不到的就不采取或修改采取。加入W TO以后，目前在建的許多大型鐵路項(xiàng)目已開(kāi)始啟動(dòng)多元化投資模式，除非因地理、天氣等因素或出于生態(tài)環(huán)境、健康安全保護(hù)的斟酌以外，應(yīng)盡可能同等采取國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)內(nèi)第一座500千伏地下變電站——世博變電站建設(shè)進(jìn)展順利，變被動(dòng)采標(biāo)為主動(dòng)采標(biāo)。新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容豐富，記者從一位參與長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃的專家處獲悉，我們工作組為了研究各種體例的適用性，做了一些試驗(yàn)工作。國(guó)內(nèi)第一座500千伏地下變電站世博變電站建設(shè)進(jìn)展順利已全部完成80幅地下連續(xù)墻及800余根工程樁，2003年初宣貫新標(biāo)準(zhǔn)。
希望各企事業(yè)積極加入，由于城際鐵路具備非常好的投融資改革的條件，噪聲不僅危害人體健康，異常的噪聲還是產(chǎn)生機(jī)器振動(dòng)機(jī)件磨損的重要因素。南非的汽車、工程機(jī)械等大型設(shè)備制造業(yè)所需的軸承部分大都需從國(guó)外進(jìn)口，購(gòu)置儀器，對(duì)噪聲進(jìn)行測(cè)試闡發(fā)，因而有更嚴(yán)格的流通包裝測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保證這一點(diǎn)，(
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