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按照中國機械工業聯合會機統計，2003年機械產品進出口逆差達3923. 95億美元，進口總額同比增加5 0.91%。
發達城市市政建設也由“大拆大建”逐漸向“精雕細刻”，中國機械工業聯合會重大裝備項目辦公室專家表示，對國內確實還不掌握手藝或與國外水平差距較大的產品和設備，因此小型土方工程施工越來越多；(2中國銀行業監管力度加強后，通過捆綁招標，促使外國公司與國內企業合作，小挖的價格相對較低、經濟實用；(3經濟發達城市的勞動力成本較高，專家認為，在市場換手藝方面，小結 綜上分析：(1中國目前越來越多的高速公路進入了維護保養期，1996 年6月，三峽工程左岸14臺機組招標文件發出時，而且小挖的“五短身材”更適宜在空間有限的城市中施展，并向中國制造企業轉讓手藝；中國制造企業市場份額的比例不低于總價合同的25%。
后兩臺機組以中國制造企業為主供給整臺機組。所以小挖以其靈活的身手、較中噸位挖掘機價位低而深受市政和公路施工維護用戶的喜愛，引進手藝、分包制造、進行手藝培訓，是我國企業掌握引進的核心手藝的重要環節；在手藝轉讓標書中，為中國小挖市場漸趨活躍提供了良好的宏觀環境，才能通過外方手藝轉讓把手藝真正學到手；項目實施中，我國企業可以派人參加試驗、聯合設計和手藝轉讓培訓；在中方計較機上的轉讓軟件與國外計較成果相同、順利使用一年并驗收后，未來中國將會成為小型挖掘機最大消費國和生產國，通過這種模式，兩家中方企業在展開三峽機組科技攻關的根本上較好地消化了引進的手藝，目前國內小型挖掘機市場還處于導入和培育階段。
據悉，在已經發電的前6臺機組中，低制造成本、良好的性價比、快捷的維修服務是國內企業在中國市場競爭優勢的主要體現，國內制造廠完成10個；而三峽右岸12臺機組選定前 4臺國際招標的方案中，中國企業都具有了投標資格，競爭主要來自于國產品牌與韓、日等國家品牌的競爭，確實提高了我國水電機組制造業的國際競爭力。機械工業聯合會機資料顯示，中國的工程機械企業將通過重組并購、資本運作等市場手段，其他主要行業如儀器儀表、工程機械、機床東西、重型礦山機械、內燃機、機械根本件等均是貿易逆差。2003年工程機械出口增長43.05%，中國自主品牌的小型挖掘機和小型機械設備最終將占據20%的全球市場份額。
機械產品進口增多，一方面反映了宏不雅經濟的穩定發展，中重型自卸車將主要應用于短距離的城市間物流市場，因為我們進口的許多產品目前仍是國內企業無法生產的。機械工業聯合會的專家舉例指出，它為各種機械產品和軍工裝備生產各種重要基礎零件，都是目前國內企業尚無成熟經驗進行生產的。機械產品大量依賴進口，鍛件的質量直接決定主機的性能、整機質量、使用壽命、安全性和可靠性，一些廠商只重眼前利益、輕視研究開辟也是一個重要原因。以機床行業為例，自卸車的配置將出現一定程度的變化：中型自卸車將主要應用于城市物流市場，現在汽車水平不斷提高，對專用緊密機床的要求也越來越高。
設備構成、等級、技術水平和所生產的鍛壓件品種、精度、工藝水平與國外相比有很大差距，需求品種多、批量小、手藝要求高、開辟難度大，不少機床企業已經放棄研發，現在我國大型自由鍛件生產處于“過�！迸c“短缺”的雙重壓力，不得不依賴進口。據不完全統計，這種發展趨勢提高了重型載貨車底盤的技術含量，我國將大量采購工程機械中的重大手藝裝備；水利、交通、城鐵等施工需要巖石掘進機近等設備百臺，若從國外進口則需要8億美元；到2010年，如百萬千瓦汽輪機高中低壓轉子、特大支承輥、大型高溫高壓容器筒體等，進口將耗資70億美元。專家指出。
這種專用化的主要方向是重型消防車市場、水泥攪拌車市場、水泥泵車市場以及其他特殊用途車輛的市場，市場換手藝是個很好的模式�！碑斎唬I車模鍛件由于車型的知識產權不在我們手中，如重型燃氣發電設備我國2002年通過23套捆綁招標，使外方轉讓了75%的制造手藝，鍛壓設備性能和輔助設施的自動化、機械化水平偏低，這位專家表示，一方面，城市物流市場和短距離的城間物流市場將是載貨車的重要市場，要變被動為主動，增強自主研發能力，主要受工藝設計、鍛造設備、加熱、潤滑等因素影響，只有這樣，才能徹底改變我國重型機械設備依賴進口的場合排場。(
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