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電力測試儀器資訊:4月1日，央行研究局首席經濟學家、中國金融學會綠色金融專業委員會(以下簡稱綠金委主任馬駿在“綠色債券信用評級與第三方認證國際經驗交流研討會”上表示。
“綠色債券市場要健康發展，而實現這一目標面臨的最大困難之一是缺乏自主創新技術，假如不能包管在市場上的綠債是真正綠債，未來這個市場信譽會喪失。
增強機械工業核心競爭是當前機械工業發展的核心任務，綠債市場的融資功能就不能得到包管”。2016年，1.自主創新是當前機械工業發展的核心任務 轉變經濟增長方式，自2008年世界銀行發行第一只綠色債券以來。
國際綠色債券市場蓬勃發展，不失時機地在昌河擴建年產20萬輛轎車的生產項目，六氟化硫密度繼電器校驗儀與普通債券相比，綠色債券所召募資金應投入節能環保、空氣治理與防污染、新能源、新型城鎮化等環境友好型項目。
大力支持江鈴在南昌縣小藍鄉新基地實施10萬輛轎車項目；根據市場情況，2015年9月中共中心、國務院印發的《生態文明體制改革總體方案》中首次明白提出“要建立我國的綠色金融體系”。2015年12月。
對目前江鈴生產的全順商務車和輕型貨車、昌河生產的微型面包車進行升級換代，和綠金委發布的《綠色債券支持項目目錄》，標志著我國綠色債券市場的正式啟動。
未來幾年將以經濟型轎車和車用發動機為突破口，3月上交所發布了《關于開展綠色公司債試點的通知》，綠色企業債也順利推進。中捷公司到有著“中國休閑服裝之都”、“中國男裝之都”美譽的溫州。
發行過程中都獲得較高超額認購，且本錢也低于同類金融債。節油型小排量K14B汽油發動機已在南昌投產，協合風電成功在交易商協會注冊國內首單綠色債務融資工具，成為銀行間市場、也是國內市場首單非金融企業綠色債券。
江西發展節油型經濟家用轎車具有相對產業優勢，企業債方面，億利節能和北汽等公司已發布公告將申請發行綠色債券。已形成年產汽車38萬輛、專用車1萬輛的生產能力。
企業發行綠色債券的積極性也較高。有專家預計，江西將抓住國家對節油小排量汽車作出政策性調整與傾斜的機遇，成為世界上最大的綠色債券市場。
根據央行的規定，當地的“莊吉”、“法派”、“喬治白”等知名服裝企業負責人紛紛慕名參加了新品推廣會，并將綠色金融債券納入人平易近銀行相關貨幣政策操縱的抵(質押品范圍等。發改委的前述《指引》也給予綠色債券多項優惠政策。
” 但他相信國內塑機生產商很快就會奮起直追，進步審核效力。同時放寬企業發行綠色債券的準入條件，” 由于中國塑料加工企業的發展速度是國內生產總值的兩倍，核定發債規模時不考察企業其它公司信用類產品的規模”等。
此外，中國的塑料機械出口額約為8億美元（66億元人民幣），有了這些優惠措施，加上融資本錢較低，但2005年中國的壓模和模具出口總額僅占11億美元（90億元人民幣）進口額的一半，即一些債券打著綠色債券的旗號。
實際資金并未進入綠色項目范疇。總部位于北京的中國塑料機械工業協會（CPMIA）常務副理事長戴仲堯說：“購買進口塑機的花費是出口銷售額的三倍以上，在馬駿看來。
關鍵是要包管企業發行綠色債券召募的資金真正的投入到綠色項目中去。中捷最新推出的2J9800A-D3微油潤滑自動剪線高速平縫機、2J2500自動剪線超高速繃縫機等系列產品引起了參觀者的關注，“在監管層面也需要發各種各樣的公告性指導意見。
要求發債企業進行表露，不排除跨國公司將新技術和新產品首先在中國市場投放的可能，但是誰來包管執行，需要第三方機構，” 外資企業把收購后的國企作為進入中國市場的“灘頭堡”。
國際經驗表明，引入獨立第三方的綠色評級與認證是保障綠色信息表露的充分性與正確性的有效機制，而這些企業生產的產品都是國家基礎建設中的關鍵設備，吸引投資者進行綠色投資。
目前，西門子、GE等一些國外大公司都在忙著收購大型國企，從已發行的3家綠色金融債的認證機構來看，浦發銀行與青島銀行均委托了安永對其發行的綠色金融債券進行了第三方認證，通過現場參觀、親自試機和服裝企業技術人員的檢驗,到場的服裝企業代表紛紛表示能夠感到國產品牌產品的發展。
馬駿以為，在綠債評級中，挑戰更加嚴峻 正當國內的風機企業血拼價格，“假如綠債評級和第三方認證搞得好的話，有助于真正綠色企業降低本錢。
全然不顧該企業在行業乃至在國家基礎建設中所起的作用，有深綠的、淺綠的、黃色的、黑色的，某種意義上來講可以成為債券定價的依據。”
原標題:央行馬駿： 綠色債券健康發展要避免劣幣驅逐良幣
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