密度繼電器校驗儀-六氟化硫密度繼電器校驗儀-氣體密度繼電器校驗儀
電力儀器資訊:1、概述
1.1S Zorb裝配運行基本情況
隨著人們對環境保護的日益正視,國內車用汽油標準也在不斷的進級,催化裂化汽油必須經過深度脫硫才能符合環保律例的要求中國石化2007年從美國康菲公司(COP買斷了汽油吸附脫硫技術SZorb,并把該技術作為汽油質量進級的一個首要手段,在中國石化系統內廣泛應用
S Zorb憑借脫硫率高(脫后可達10%26mug/g以下,滿足國Ⅴ標準辛烷值損失小氫耗低能耗低的優點,已經成為中國石化汽油質量進級的首要技術手段,并在國內汽油脫硫出產中得到迅速推廣2007年6月國內首套S Zorb裝配建成投產,截止到2013年上半年國內涵建及投用的裝配共有25套以中國石化2012年汽油脫硫出產數據為例(見表1,SZorb裝配加工量和汽油后加氫加工量分別占原油加工量的3.89%和2.41%
1.2京標Ⅴ汽油出產
按照《北京市清潔空氣行動計劃》規劃,北京市從2012年5月起實施京Ⅴ機動車排放標準,并配套供應京Ⅴ標準的車用汽油從京Ⅳ標準進級為京Ⅴ標準,其中最關鍵的一項指標硫質量分數從50%26mug/g降至10%26mug/g
為適應汽油質量進級的需要,中國石化采用S Zorb技術,在辛烷值損失較小的情況下使汽油硫質量分數低于10%26mug/g該技術的應用為中國石化煉油企業出產京標Ⅴ汽油提供了靠得住的技術保障
齊魯分公司0.90Mt/aS Zorb裝配2010年2月首次開車,今朝為第二運行周期在第一周期中,產品首要按照國Ⅲ汽油出產,實際產品硫質量分數一般在20~80%26mug/g,期間間斷出產京標B汽油(即國Ⅳ,產品按照硫質量分數不大于40%26mug/g節制在第二運行周期中,原料平均硫質量分數為573%26mug/g,產品大大都時間按照國Ⅲ汽油出產,間斷出產京標B汽油和京標Ⅴ汽油,產品按照硫質量分數不大于8%26mug/g節制
滄州分公司0.90Mt/aS Zorb裝配2010年3月開車,2012年6月前汽油產品硫質量分數節制30~50%26mug/g裝配自2012年6月起頭出產京標Ⅴ汽油,至今累計產品合格率達99%以上
燕山分公司1.2Mt/aSZorb裝配2007年開車后,產品硫質量分數在2012年5月以前一直在20%26mug/g以下,2012年6月以后一直在5%26mug/g擺布
1.3長周期運行情況
汽油產品質量的不斷進級對煉油企業的脫硫技術提出了更高要求脫硫裝配采用SZorb專利技術,可連續出產超低硫汽油SZorb技術在美國工業應用后,裝配的運行周期只有3~6個月中國石化煉油企業針對裝配第一個出產周期實際運行情況,分析了影響裝配長周期運行的因素,并提出了相應的對策
長嶺分公司1.2Mt/aSZorb裝配自2010年11月開車以來已連續運行33個多月,在維護反應器過濾器的運行,保證進料換熱器換熱效果,處理吸附劑結塊管線和閥門磨損等方面積累了經驗裝配在運行兩年多的時間里,不斷的摸索,同時借鑒同類裝配的經驗,總結優化反應器過濾器(ME101和閉鎖料斗運行的一些經驗以及處理吸附劑結塊和閥門管線磨損的措施,實現了裝配的長周期運行
2.S Zorb技術應用進展
從國外引進汽油吸附脫硫技術后,在實際運行過程中暴露出長周期操作及部分設備檢修困難吸附劑耗損大裝配能耗高吸附劑活性降低影響汽油質量再生煙氣無法處理和反應器過濾器再利用難等一系列問題針對以上問題,中國石化在S Zorb技術國產化設計過程中,通過展開技術攻關,采用了一系列新技術和新體例,解決了上述存在的問題
2.1S Zorb第二代技術的開辟
2006年中國石化整體收購了S Zorb技術后,中國石化通過系統的技術創新和開辟,解決了原S Zorb技術存在的問題,形成了脫硫率高劑耗低能耗低運行周期長的第二代SZorb技術
第二代SZorb技術采用CFD模擬體例研究了反應器內弱流化床的特征,掌握了其特殊的氣固分離規律,創新開辟出反應器降塵器專利內構件技術優化反應器過濾器工藝技術改進了再生系統閉鎖料斗系統開辟了降低穩定塔壓力的SZorb與催化組合工藝優化了反應器吸附劑轉劑系統實現了特殊設備國產化
以第二代SZorb技術改進吸附劑再生系統為例,吸附劑再生系統的感化是為吸附劑的再生提供適宜的氧化環境,恢復吸附劑的吸附活性再生器內的氧化及含二氧化硫和水的環境易導致吸附劑反應生成硫酸鋅而結塊失活,不僅增大劑耗,并且脫落的塊狀物將堵塞再生滑閥影響再生吸附劑的輸送和裝配的平穩操作在首批國產化7套裝配上,根據再生空氣干燥要求設置干燥器,并將干燥器出口的露點作為裝配的節制參數(不高于-65℃,有效降低了易結塊的空氣進入部位的水分壓在這一措施下,再生器內的吸附劑結塊現象得到有效抑制,為裝配的長周期運行解除了難點
運用第二代S Zorb技術新建高橋等9套裝配及技術進級的燕山1號裝配,在建15套裝配(含中石油1套,福建1套,延長2套,總計25套,總處理量達到33Mt/a,為國內煉油廠汽油質量進級做出首要貢獻實現與催化同步檢修與引進工藝相比降低能耗40%~50%,降低劑耗50%
2.2SZorb國產吸附劑的開辟與應用
SZorb技術對汽油中含硫組分的脫除是通過活性組分為鎳和氧化鋅的吸附劑來完成的在SZorb脫硫過程中吸附劑起到汽油中硫吸收和轉移的感化,其性能直接決定了SZorb技術的脫硫效率
中國石化雖然從COP公司收購了S Zorb吸附脫硫技術,但該技術配套使用的吸附劑是由德國南邊化學公司提供COP公司只提供了該吸附劑的概念配方和部分性能指標的分析測試體例南邊化學公司是SZorb吸附劑唯一的供應商,該公司把SZorb吸附劑的出產技術視為技術秘密,不向中國石化讓渡,中國石化的煉油企業為此要付出高額吸附劑采購費用以燕山分公司為例,每年吸附劑費用超過1600%26times104RMB,并且進口吸附劑采購周期長,出產能力有限
為了更好地應用S Zorb技術,中國石化石油化工科學研究院承接了SZorb技術的消化吸收及國產SZorb吸附劑開辟的任務在COP公司提供吸附劑概念配方的基礎上,開辟出國產SZorb吸附劑,并成功實現了工業化創新點首要有:
①優化粘結劑組分,采用雙粘結劑實現功能互補,在吸附劑內形成穩定的骨架結構,解決了脫硫過程中由于氧化鋅體積變化導致吸附劑破碎的問題
②通過對浸漬過程中氧化鋅膠溶反應動力學的研究,開辟出可膠溶微球平均浸漬技術,實現鎳平均浸漬的方針
③通過對鋁酸鋅生成動力學的研究,開辟出鋅化學態節制技術,提高了吸附劑的脫硫活性
④建立了整套吸附劑的活性及物性評價體例,形成4項分析體例的企業標準
⑤結合國產吸附劑的性能特點擬定了完善的工業應用方案,確保了國產吸附劑的順利出產以及置換進口吸附劑的平穩過渡
新開辟的國產吸附劑在強度以及活性這兩個關鍵指標上均不低于國外吸附劑工業試驗結果表明,與進口吸附劑相比,國產吸附劑(FCAS-R09具有良好的脫硫反應活性及穩定性更好的辛烷值保留性能,對比結果見表2國產吸附劑還具有較好的流化性能,耐磨性能及活性穩定性,可以或許滿足工業裝配穩定運行的要求
在中國石化催化劑南京分公司建成20kt/a的吸附劑出產裝配,實現了吸附劑FCAS的清潔連
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