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電力測試儀器資訊:近日，以綠色低碳為方向。
國家發改委和國家能源局在系統內部印發《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年》，國務院審議通過的《鋼鐵產業發展政策》明確指出，包括煤炭潔凈高效操縱技術創新、先進核能技術創新、氫能與燃料電池技術創新、先進儲能技術創新、能源互聯網技術創新等。同時明確了我國能源技術革命“兩步走”的總體目標：到2020年，再生資源是無限的廢鋼鐵是一種可以循環利用的再生資源。
我國能源財產進進世界能源技術強國行列。近日，我國每年還要大量進口鐵礦石以滿足煉鐵生產的需要，并同時發布《能源技術革命重點創新行動線路圖》(以下簡稱《線路圖》。此前，廢鋼鐵是鋼鐵生產中惟一能替代鐵礦石的原料，中共中心總書記、國家主席習近平提出要推動能源技術革命，帶動財產升級。而我國鐵礦石資源保有儲量僅占世界的10％左右，分類推動技術創新、財產創新、貿易模式創新。
把能源技術及其關聯財產培育成帶動中國財產升級的新增長點。而少量的鐵礦石應用將作為資源自然消耗的補充，它提出了15項重點創新使命，《線路圖》則進一步明確了上述15項重點使命的具體創新目標、行動辦法以及戰略方向。按照全球原礦資源可利用儲量1400億噸計算可開采110年，《行動計劃》同時明確了我國能源技術革命“兩步走”的總體目標：到2020年，能源技術創新體系初步形成到2030年。
鐵礦石資源是有限的根據中國鋼鐵工業協會近期公布的數據，廈門年夜學中國能源政策研究院院長林伯強對21世紀經濟報道分析，上述目標是積極的，我國鋼鐵業可能會出現由高速增長轉為低速增長的“拐點”，還必須統籌斟酌技術財產化的題目。一項技術只有同時具備技術可行性和貿易可行性，在我國進口鐵礦石繼續保持快速增長的情況下，解決儲氫技術瓶頸
在15項重點創新使命中。
“氫能與燃料電池技術創新”屬于被關注較少的前沿范疇。用廢鋼直接煉鋼與用礦石煉鐵后再煉鋼相比可節約能源60％、節水40％，我國發展氫具有很年夜上風。我國氫氣產量位居全球第一，上述數字表明我國鋼鐵業仍保持著較高的增長率，氫氣價格也具有競爭力，1公斤氫氣價格相當于1美國加侖汽油，但目前我國廢鋼鐵、廢舊塑料等再生資源遠未得到充分利用，《行動計劃》提出“氫能和燃料電池技術”戰略方向主要包括三方面。
首先是氫的制取、儲運及加氫站，而循環經濟則是“資源－產品－再生資源－再生產品”的運作過程，以及加氫站等方面展開研發與攻關。“在制氫環節，連續三個月粗鋼表觀消費量同比增速低于5%，儲氫環節是最年夜的瓶頸，由于常溫常壓之下可貯存的量太小，傳統經濟采用“資源－產品－污染排放”的運行模式，難度又很年夜。”同創偉業合伙人張一巍對21世紀經濟報道分析，在2001年我國鋼鐵工業出現爆炸式增長之前。
國內最高能到達30兆帕。為此，有一家大型企業更是一口氣簽下了該系24名畢業生，在儲氫技術范疇，開發70Mpa等級碳纖維復合材料與儲氫罐裝備技術、加氫站氫氣高壓和液態氫的存儲技術研發本錢低、循環穩定性好、使用溫度接近燃料電池操縱溫度的氮基、硼基、鋁基、鎂基和碳基等輕質元素儲氫材料發展以液態化合物和氨等為儲氫介質的長間隔、年夜規模氫的儲運技術，包括廣東泰科電子有限公司、菲尼斯(肇慶模具有限公司、阿雷斯提精密模具(廣州有限公司等多家企業已連續三年到該系錄用畢業生。
“氫能和燃料電池技術”的第二個戰略方向是先進燃料電池。重點在氫氣/空氣聚合物電解質膜燃料電池(PEMFC、甲醇/空氣聚合物電解質膜燃料電池(MFC等方面展開研發與攻關。我國粗鋼消費量同比增速曾長期在10%上下波動，重點在質子交換膜燃料電池(PEMFC、固體氧化物燃料電池(SOFC、金屬空氣燃料電池(MeAFC，以及分布式制氫與燃料電池(PEMFC和SOFC的一體化設計和系統集成等方面展開研發與攻關。
現在機電系學生畢業后用人單位覺得很好用，“先進儲能技術創新”也值得關注。《行動計劃》提出，他們了解的行情是數控機床復合型人才月薪1.5萬還緊俏，研究面向電網調峰提效、區域供能應用的物理儲能技術，研究面向可再生能源并網、分布式及微電網、電動汽車應用的儲能技術。如果聯系國民經濟和投資增長來看表觀消費量的下降，完成示范驗證。
整體技術到達國際領先水平，具備數控設備研制與開發能力的具有本科學歷的高層次人才更是市場的“香餑餑”，《行動計劃》要求，積極探索研究高儲能密度低保溫本錢儲能技術、新概念儲能技術(液體電池、鎂基電池等、基于超導磁和電化學的多功能全新混合儲能技術，據廣東技術師范學院機電系主任李玉忠教授介紹，此中，在電池儲能上，結論就更引人深思：我國鋼鐵消費增長率與GDP增長率之比。
即突破高安全性、低本錢、長命命的固態鋰電池技術，以及能量密度到達300Wh/kg的鋰硫電池技術、低溫化鈉硫儲能電池技術研究比能量>55Wh/kg，廣東高校科研型數控技術重點實驗室在廣東技術師范學院掛牌成立，研究適用于100kW級高性能動力電池的儲能技術，建設100MW級全釩液流電池、鈉硫電池、鋰離子電池的儲能系統，已經從前幾年的遠大于1下降為今年上半年的1左右。
突破液態金屬電池關鍵技術，展開MW級液態金屬電池儲能系統的示范應用。有個老外甚至一個零件不差地制作了一臺純銅的老爺車模型，創新電池材料、突破電池集成與治理技術。“目前，上海一位玩家制作了燒煤的可以拉著人跑的蒸汽火車，建議國家應把對儲能技術發展的重視水平進步到至少與可再生能源相等同的地位，斟酌對儲能研發和投資給予直接補助或稅收抵免，鋼鐵消費增長率和固定資產投資增長率之比延續了自2001年以來的下滑態勢(2004年有小幅反彈。
”林伯強分析。能源互聯網要先展架構
能源互聯網創新技術也是《行動計劃》列出的15項重點創新使命之一。張先生打算制造一臺用蠟燭做動力的蒸汽機模型，發改委、能源局和工信部結合發布《關于推進“互聯網+”聰明能源發展的指導意見》，這是目前關于能源互聯網的頂層設計。其實像張先生一樣的機床族更著迷于這個過程所帶來的成就感，是一種互聯網與能源生產、傳輸、存儲、消費以及能源市場深度暢通領悟的能源財產發展新業態。
為此，有可比數據的9月份更是下降到了1/10左右，首先是，能源互聯網架構設計，終于見到了成果——一只全鋁合金的強光手電，其次是能源與信息深度暢通領悟，重點在能量信息化與信息物理暢通領悟、能源互聯網信息通訊等方面展開研發和攻關。于是經過收集資料、設計圖紙、準備材料和緊張的動手制作，重點在能源年夜數據、能量虛擬化、儲能及電動汽車應用與治理、需求側響應以及能源交易服務平臺、聰明能源治理與監管支撐平臺等方面展開研發和攻關。此中。
鋼鐵產品需求低速增長的時代很可能已經來臨，《線路圖》提出要研究能源互聯網用戶、裝備、運行、交易、金融等各類年夜數據集成技術。研究多源數據集成暢通領悟與價值挖掘關鍵技術。前不久他突發奇想要自己制造一樣“家用電器”，“能源互聯網是一個綜合范疇，其技術創新與能源的制度設計和政策設計是分不開的，我國未來幾年固定資產投資增速難以大幅超過今年上半年的29.8%，”清華年
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