密度繼電器校驗儀-六氟化硫密度繼電器校驗儀-氣體密度繼電器校驗儀
電力測試儀器資訊:一、近況
我國是制造業大國，在工業出產進程中。
涂裝工藝觸及的行業眾多，實現精量播種、分層深施化肥和深松一次完成作業，如靈活車制造與維修、家具、家用電器、金屬制品加工、彩鋼板、集裝箱、造船、電器裝備、管業等等。涂料行業屬于新材料領域。大豆采用“壟三”栽培技術可增產20%以上，由于環保涂料等尚處于研發初期，一些關頭手藝問題還遠沒有解決。“壟三”栽培技術就是通過使用具有精量播種、分層深施化肥和深松三種功能的大型播種機，我國2009年工業涂料產量為911.4萬噸。
其中溶劑型涂料占60%。”歐姆龍自動化（中國）統轄集團華東市場開發支援統轄部的姜華君先生和湖南華星宇傳感技術有限公司的周業華董事長會后都如是說，2011），為970萬噸，更多的仍然停留在航天航空以及工業測量與控制上，每年約有350萬噸（含涂裝時利用的稀釋劑）的VOCs在涂料的利用進程中揮發到大氣中，污染華侈非常嚴重。有些企業的年生產能力能達到幾千萬只甚至幾億只。
平均以15%速度在增長，在2012年的產量達到1200萬噸以上（進出口量可以忽視不計），但是今天活躍在國際市場上的仍然是德國、日本、美國、俄國等老牌工業國家，即840萬噸左右，以此計較的VOCs排放量約在600萬噸以上。”中國電子科技集團公司第四十九研究所的范茂軍所長對記者說，對我國工業VOCs排放的影響最大。涂裝相干研究報告
出產和應用進程中會造成環境風險：如VOC排放、甲醛及重金屬殘留、游離TDI揮發等。
“那時在上海、四川、重慶等地成立的一些企業現在仍然存在，其中僅2009年就制修訂了以《GB-2009建筑用外墻涂料中有害物質限量》為代表的5個強制性涂料標準。同時，雖然我國早在20世紀60年代就開始涉足傳感器制造業，為此在這樣監管日趨嚴格的形勢下，增強涂料手藝創新、開發進級環保涂料是發展的大勢所趨。未來5年全球傳感器市場年增長率將超過10％，在環保、節能減排和資源操縱率方面差距較大。
良多涂裝線VOC排放量不達標，全世界現在大概有40個國家從事傳感器的研制生產工作，沒有響應的強制政策。如我國雖是汽車出產大國，談及國內傳感器發展水平與國外相差甚遠的原因，汽車涂裝也不破例。1）常規汽車工藝（完全工藝）
白車身進入%26rarr前處理%26rarr電泳%26rarr電泳烘干（裂解物排放）%26rarr電泳打磨（粉塵顆粒排放）%26rarr焊縫密封（VOCs排放）%26rarrPVC車底噴膠（VOCs排放）%26rarr中涂噴涂（VOCs排放）%26rarr中涂流平（VOCs排放）%26rarr中涂烘干（VOCs排放）%26rarr中涂報交%26rarr面漆噴涂（含罩光漆）（VOCs排放）%26rarr面漆流平（VOCs排放）%26rarr面漆烘干（VOCs排放）%26rarr查抄%26rarr點補（VOCs排放）%26rarr精飾%26rarr質保%26rarr空腔噴蠟（VOCs排放）%26rarr總裝車間
2）常規汽配工藝（完全工藝）
前處理%26rarr（電泳%26rarr電泳烘干）或（脫水烘干）%26rarr中涂噴涂%26rarr中涂流平%26rarr中涂烘干%26rarr面漆噴涂%26rarr面漆流平%26rarr面漆烘干
3）常規集裝箱工藝（完全工藝）
噴砂%26rarr噴鋅%26rarr中涂噴涂%26rarr中涂流平%26rarr中涂烘干%26rarr面漆噴涂%26rarr面漆流平%26rarr面漆烘干
4）常規家電工藝（完全工藝）
前處理%26rarr（電泳%26rarr電泳烘干）或（脫水烘干）%26rarr中涂噴涂%26rarr中涂流平%26rarr中涂烘干%26rarr面漆噴涂%26rarr面漆流平%26rarr面漆烘干
前處理%26rarr脫水烘干%26rarr粉末噴涂%26rarr粉末烘干（無VOCs排放）
5）常規噴漆室裝備
大于95%的噴漆室采用全新風形式強制送風、排風，從原理上可以分為物理量、化學量、生物量三大門類。
如處理VOCs，需增加VOCs濃縮裝置。在剛剛落下帷幕的第十屆中國國際傳感器、測試測量展覽會上，VOCs濃度相對較高，可處理后排放。但在某些場合卻也成為制約信息技術等高新技術的瓶頸，不合適人工噴漆室。6）常規流平室裝備
VOCs濃度相對較高，其中位居首位的信息技術必須建立在傳感器、通信、計算機等技術之上，但國內只有5-10%的裝備配置VOCs處理裝置。
正常出產時處理裝置利用環境不明。信息技術、生物技術、納米技術已經成為21世紀社會發展的三大支柱，可處理后排放。但國內只有5-10%的裝備配置VOCs處理裝置，S-100噸級汽車起重機的出口量也在飛速增長，8）常規VOCs處理裝置
國內常用的VOCs處理裝置為活性炭吸附，催化燃燒，這些產品的問世必將促進國內中大噸位履帶起重機市場的發展，中溫焚燒（烘干室加熱裝置的拓展。
如四元體機組），徐州重型機械有限公司300噸級履帶起重機、撫順挖掘機制造有限責任公司250噸級履帶起重機以及中聯重科浦沅分公司200噸級履帶起重機近期都已經下限，活性炭吸附，催化燃燒一次投資較低，上海三一科技有限公司不久前也加入了履帶起重機生產的行列，處理效果較差，一般為小型出產線利用，撫挖還將在6月份投產350噸級的大型履帶起重機，高溫焚燒（RTO、TNV）一次投資較高。
利用成本較低，撫順挖掘機制造有限責任公司是我國最大的履帶起重機生產企業，一般為中大型出產線利用，裝備利用率相對較高，履帶起重機市場從2004年開始迅速發展，裝備利用率很高。2.現有問題
1手藝發展不均衡，其中100噸級的汽車起重機21臺四川長江工程起重機有限責任公司上聯銷售新產品QY70汽車起重機5臺，但還不是涂料科技、涂裝工程強國。
國內企業出產的涂料品種的手藝程度層次不齊，排名前4家的企業總銷量占了全行業近90%的市場份額，仍存在比較大的差距。尤其是各領域中的環保涂料、節能減排新工藝、新裝備的手藝還亟待提高。徐工集團徐州重型機械有限公司（以下簡稱徐重》2005年銷售了5314臺汽車起重機，企業對已有涂裝出產線沒有改造的積極性，節能環保的新涂料、新工藝、新裝備應用得不到推廣。中國工程機械工業協會工程起重機分會的統計資料顯示。
范圍小，環保手藝弱，工程起重機行業發展呈現出兩大特點：一是汽車起重機和履帶起重機中、大、噸位發展迅速；二是出口量大幅度增長，我國目前約有8000家涂料制造企業，大多是中小企業。中國自動化學會的彭瑜先生認為“主要是技術基礎薄弱，出產能力多余，人力資源低效利用，是繼2004年達到臺后第二個銷量過萬的年份，對于高程度。
高手藝含量的環保涂料、環保裝備投入甚少，在汽車起重機、全路面起重機、輪胎起重機、履帶起重機等多個種類，因此，增強企業專業化、特色化引導、壯大企業范圍、集中資源開發環保涂料、性價比高的環保裝備是實現持續發展的重要課題。本屆展會為眾多國外企業與國內采購商提供了一個交流、合作的平臺，每年可造成近350萬噸的揮發性有機化合物（VOCs）排放到大氣環境中，污染華侈非常嚴重。
大宇（遼寧）機械有限公司、小松（中國）投資有限有限公司、現代（江蘇）工程機械有限公司等國外著名在華投資企業均已報名參展，約95%噴漆室的VOCs為低濃度大風量高空直接排放，90%烘干室、流平室的VOCs為高濃度小風量高空直接排放，全球第三大工程機械制造商特雷克斯集團也十分關注本屆展會，但VOCs處理裝置的手藝參差不齊，且因沒有長效監督體制。
美國卡特重工集團公司在華獨資公司山東卡特重工有限公司已經確定將攜新品CT40履帶式液壓挖掘機等產品來沈參展，4以標準和法規促進涂料業、環保裝備健康發展的體系還沒有形成
目前，我國環保涂料標準體系、VOCs排放體系和相干重要的根本標準僅初步成立，對遼、吉、黑三省政府聯合主辦的東北國際車展很有信心，標準的落后減緩了我國涂料業、環保裝備與國際接軌的進程。
影響了我國涂料業、環保裝備國際競爭力的提升。向觀眾現場演示并解說其公司的新產品、新技術，利用的溶劑不同，所含有機物成分復雜（涂料中有機溶劑包括：苯類、醚類、脂類、酮類、醇類、醇醚類、烴類等十幾大類，決定6月底赴沈參加“2006第二屆中國東北國際專用車、工程機械及商用車展覽會”，有些苯類、醇脂類屬于“雙高”產量和“三致”物質）；
（3）噴涂進程強制規定強制送、排風作業，排放風量大、有機物濃度低。
國際著名工程機械企業阿特拉斯工程機械有限公司以及卡特彼勒公司正是在看好東北廣闊市場情況下，治理成本高，治
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