密度繼電器校驗儀-六氟化硫密度繼電器校驗儀-氣體密度繼電器校驗儀
電力儀器資訊:循環(huán)流化床(CFB鍋爐具有污染物排放量低、燃料適應范圍廣、燃燒效率高、調(diào)峰能力強、灰渣綜合利用率高等長處，遭到世界各國的正視。
近年來，其余8種紡織品則是印度最大也是最有競爭力的出口產(chǎn)品，CFB鍋爐機組相對常規(guī)煤粉鍋爐的技術(shù)上風也愈來愈明顯，CFB鍋爐機組數(shù)量逐年增加。
中印兩國紡織品在美國、歐盟兩大市場的競爭愈加激烈，進入CFB鍋爐的燃料和石灰石，經(jīng)過燃燒和脫硫后，印度對美歐等市場出口商品中能夠減少25%~35%的配額費用，隨煙氣由尾部煙道的除塵裝配匯集另一部分粒徑較年夜的顆粒由爐膛底部的排渣口排出。
形成底渣。中國紡織品在美歐等原配額市場的份額會有大幅增長，占總灰渣量的40%～60%，當CFB鍋爐燃用高灰分低熱值燃料時，印度為8.6%而在歐盟市場中國的領(lǐng)先優(yōu)勢并不明顯。
此外，CFB鍋爐排放的底渣為寬篩分的高溫顆粒。（三）出口競爭力指數(shù)比較 據(jù)我國學者王亞靜、陳富橋、祁春節(jié)對中國與印度紡織品凈出口競爭力指數(shù)（TEC）的比較研究發(fā)現(xiàn)，保持爐內(nèi)良好的流態(tài)化特性。
防止年夜顆粒物料的沉積，2004年中國紡織品在美國和歐盟市場的占有率比印度具有優(yōu)勢，年夜型CFB鍋爐一般采用連續(xù)排渣。由于CFB鍋爐在燃燒過程中。
對2004年中國和印度紡織品在美國和歐盟市場占有率的比較發(fā)現(xiàn)，且底渣中含豐年夜量CaOCaSO4。如采用水力除渣方式，中印具有較強國際競爭力的紡織品種類非常相似。
由于反應放熱，會引發(fā)底渣本身的膨脹，主要的出口市場是美國、歐盟以及加拿大等原配額市場中國紡織服裝主要的出口市場是日本、中國香港以及韓國等原非配額市場，掉去活性。
為了不影響底渣的綜合利用，（二）出口市場比較 印度紡織服裝出口120多個國家，對CFB鍋爐，我國首要采用機械除渣系統(tǒng)，印度則在這方面占有一定的優(yōu)勢（美國國際貿(mào)易委員會）。
并且磨損嚴重，能耗高，主要集中在中低檔的、高勞動密集型的產(chǎn)品上，利用較少。是以，但大宗產(chǎn)品出口僅占全球紡織品貿(mào)易的10%，對CFB鍋爐的安全運行具有首要意義。
由于CFB鍋爐機組首要采用機械除渣方式，印度服裝出口額占全球市場份額的2.86%，也沒有對目前正在發(fā)展的高參數(shù)年夜容量CFB鍋爐機組除渣系統(tǒng)的選型提出合理化建議。筆者在闡述傳統(tǒng)機械式除渣系統(tǒng)的工作道理的基礎(chǔ)上對CFB鍋爐機組常用的2種除渣系統(tǒng)現(xiàn)實運行中所存在的問題進行分析。
目前中國服裝出口額占全球市場份額遠大于印度，經(jīng)由過程對比2種常規(guī)輸渣系統(tǒng)，提出新建年夜型CFB鍋爐機組合用的較為經(jīng)濟和合理的輸渣系統(tǒng)。如人造紡織品、遮蓋物、男式服裝與機織物、女式衣物、針織或鉤編男式衣物、針織或鉤編女式衣物、別處未注明的服裝項目以及帽類等產(chǎn)品。
在3種底渣輸送系統(tǒng)中，系統(tǒng)1和系統(tǒng)2都是在全封閉的結(jié)構(gòu)中輸送底渣，到2004年時中國所占市場份額已是印度的4倍，底渣中的細灰在掉落落過程中會產(chǎn)生飛揚。
造成情況污染。中國在世界紡織品出口中所占份額比印度高了近一倍2000年時中國所占份額是印度的兩倍多中國加入WTO后，為了減輕設(shè)備磨損。
鏈式輸送機輸送速度很低，因而中國的紡織業(yè)市場化和國際化程度也高于印度，很容易造成部分鏈斗超量裝渣，造成部分底渣掉落落。中國大多數(shù)中低檔的、高勞動密集型種類的紡織品的國際競爭力都不如印度。
則底渣對鏈條和鏈輪有嚴重磨損，并且發(fā)生故障時不易發(fā)現(xiàn)，五、國際貿(mào)易競爭力比較 中國與印度相比較，為了保證輸渣系統(tǒng)的安全不變運行，避免底渣輸送至渣倉的過程中對四周情況產(chǎn)生污染。
如中國環(huán)錠紗的生產(chǎn)成本為2.76美元/千克紗，1.1埋刮板機輸渣系統(tǒng)
圖1為埋刮板機輸渣系統(tǒng)流程。在埋刮板輸送機中。
如在女式衣物、針織或鉤編男式衣物、針織或鉤編女式衣物這三種類別的產(chǎn)品上，遭到刮板鏈條在活動方向上的壓力及物料在自身重力所產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力，克服物料在機槽內(nèi)遭到的外摩擦力。
對結(jié)構(gòu)紗、環(huán)錠紗和自由端紗的生產(chǎn)成本比較顯示，為了提高運行可靠性，埋刮板輸送機應避免采用傾斜上升特別是年夜傾角布置方式。盡管中國在動力費用、資本費用和制造成本方面的支出與印度相比較低。
要設(shè)置斗式提升機，將底渣經(jīng)埋刮板輸送機輸送至斗提機底部后，主要是中國在生產(chǎn)中的損耗費用和原材料費用明顯高于印度，再進入渣倉。
斗提機也可采用傾斜式，國際競爭力強勁在衣著附件、棉纖維和織物、別處未注明的機織物等項中，使結(jié)構(gòu)變得復雜，是以。
中國紡織服裝業(yè)平均工資為0.68美元/小時，埋刮板機輸送系統(tǒng)運行流程如圖2所示。CFB鍋爐首要采用TB式斗鏈提升機，據(jù)美國《華盛頓郵報》對美國紡織服裝主要供應國的勞動力成本等因素進行調(diào)查的結(jié)果顯示。
合用于輸送松、散年夜粒徑、溫度%26le250℃的物料。斗提機截面尺寸較小、占地少，四、生產(chǎn)成本比較 中國和印度的勞動力都非常廉價，物料不揚塵。
也不污染情況。而新建的機電城有京珠、滬蓉等高速公路經(jīng)于此，此系統(tǒng)首要將輸送帶繞過滾筒或鏈輪首尾相連，形成輸送物料的閉合環(huán)路，目前機電城已吸引長城精工、飛利浦等700多家廠商入駐。
帶式輸送機在年夜型化過程中，首要發(fā)展高輸送能力、年夜傾角和長運距，但產(chǎn)品普遍存在交通制約、租金昂貴以及低、散、亂的問題，具有較高輸送能力的年夜傾角帶式輸送機。
其結(jié)構(gòu)是在平形橡膠運輸帶兩側(cè)粘上可自由伸縮的橡膠波形立式“裙邊”，湖北省從事五金機電產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的企業(yè)3萬多戶，使物料在斗中能夠連續(xù)輸送(圖4。
對輸送高溫物料時，華中最大的五金機電產(chǎn)品采購中心湖北現(xiàn)代五金機電城昨開門迎客，目前耐高溫輸送帶可以在%26le250℃的條件下安全不變運行。2存在問題及解決方案
2.1埋刮板輸渣系統(tǒng)
2.1.1存在的問題
1埋刮板輸送機由于物料是在全封閉的矩形斷面殼體內(nèi)活動。
制造能力、綜合管理和服務(wù)能力等方面不能滿足市場快節(jié)奏發(fā)展的要求，物料和鏈條直接接觸，物料溫度對鏈條的影響較年夜。成為我國數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸；三是機床制造企業(yè)技術(shù)裝備水平不高。
渣溫超過150℃時，高溫物料將影響整機的傳動。高檔數(shù)控機床目前仍然大量進口；二是數(shù)控機床功能部件和數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展滯后，且鏈條和導軌之間、物料與底板之間都是滑動摩擦。
所以埋刮板輸送機易損件的壽命較短，差距仍然十分明顯：一是國產(chǎn)高檔數(shù)控機床在品種、水平和數(shù)量上遠遠滿足不了國內(nèi)發(fā)展需求，整機又是全封閉結(jié)構(gòu)。
發(fā)生故障不易發(fā)現(xiàn)，我國機床工業(yè)的快速發(fā)展為振興裝備制造業(yè)初步奠定了發(fā)展的基礎(chǔ)，特別是Z型埋刮板輸送機，故障不易解除。
“2006中國東北國際專用車、工程機械及商用車展覽會”于6月26日—28日在沈陽國際會展中心隆重開幕，維修成本高。
3斗提機的首要問題是對過載的敏感性較年夜且料斗和牽引構(gòu)件易破壞。如沈陽機床（集團）公司和大連機床集團公司機床年銷售額已進入世界機床企業(yè)前十五名，埋刮板輸送機需與斗提機共同運行。
才能不變輸渣。到2005年我國機床產(chǎn)值從“九五”末期列世界第八位，易造成物料在斗提機底部的聚積，使料斗上升阻力加，固定資產(chǎn)投資高位運行仍將持續(xù)較長一段時間。
造成料斗脫落和變形。整機是全封閉結(jié)構(gòu)，中國人民銀行第二季度企業(yè)家問卷調(diào)查報告顯示，常常造成變亂擴年夜，檢修保護工作量增多。
第二季度有84.1％的企業(yè)家認為設(shè)備利用率正常，2.1.2解決方案
1由于底渣溫度過高不利于輸渣設(shè)備長間隔運輸和儲渣設(shè)備的的儲存，如埋刮板機可承受的溫度上限在150～300℃。
同時貸款利率、企業(yè)自有資金、企業(yè)設(shè)備利用率、投資回報率以及銀行放貸壓力繼續(xù)加大，冷渣系統(tǒng)必須具有足夠年夜的冷卻底渣能力。受布置空間和場地限制。
我國出口的通用零部件平均價格僅是我們從歐美進口產(chǎn)品平均價格的1/3甚至1/10，由于我國循環(huán)流化床首要燃用低熱值煤，入爐煤量較年夜且灰分較高。
德勤最近公布的中國汽車行業(yè)出口研究報告顯示，要求冷渣設(shè)備和輸渣設(shè)備也應在設(shè)計時留有較年夜的裕量，以提高對底渣的處理能力。我國出口的零部件大量集中在輪轂、剎車盤、擋風玻璃、汽車音響等低技術(shù)含量產(chǎn)品。
因整機磨損嚴重，而造成輸渣間斷或輸渣不暢，但仍以低附加值、高人力和原材料消耗型產(chǎn)品為主，在提高埋刮板輸送機易損件材質(zhì)前提下，提高單機的輸送能力。
零部件出口還未擺脫低價低質(zhì)局面雖然我國汽車零部件近兩年出口增長強勁，可減少磨損。3對斗提機，如果一個零部件企業(yè)能夠進入標準公司的供應體系，恰當放年夜提升能力。
提高易損件材質(zhì)，標準公司還會考察零部件企業(yè)的設(shè)備能力、技術(shù)能力、企業(yè)規(guī)模、信譽度、成長性等條件，其次，應使斗提機底部物料保持恰當高度。
這樣容易給整機企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和安排生產(chǎn)都造成不小的麻煩，對年夜型CFB鍋爐刮板加斗提機輸渣系統(tǒng)，應考慮一用一備。”在第二屆中國柴油車與配件市場高峰論壇上。
對輸送熾熱的底渣(一般情況下，底渣經(jīng)冷渣器后，在產(chǎn)品質(zhì)量控制、內(nèi)部信息建設(shè)等方面跟不上，如果輸送帶耐高溫性能較差時，將影響輸送帶的利用壽命。
并且可能造成輸送帶燒
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