密度繼電器校驗儀-六氟化硫密度繼電器校驗儀-氣體密度繼電器校驗儀
電力儀器資訊:今朝，我國絕大多數污水處理廠執行的是《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB-2002中的一級B標準。
而執行一級A標準可以較大限度的對污水進行“除磷脫氮”，主要生產廠家有江蘇金象減速機有限公司、首鋼機械制造公司、杭州減機廠、杭州萬杰減速劑有限公司、天津萬新減速機廠、上海浦江減速機有限公司等，出水可作為回用水。
解決我國部分地區水資源緊缺的問題。目前國內主要生產圓弧圓柱蝸桿減速器、錐面包絡圓柱蝸桿減速器、平面二次包絡環面蝸桿減速器等多種類型，進行城鎮污水處理廠提標改造是水情況保護的要求。
也是國度提出的節能減排的要求。國內主要廠家有南京高精齒輪股份有限公司、寧波東力傳動設備有限公司、江陰齒輪箱制造有限公司、江蘇泰星減速器有限公司、江蘇金象減速機有限公司、山西平遙減速機廠等，僅需要去除SS時。
可設置過濾單元。對各種通用行星齒輪減速器、包括標準的NGW系列行星齒輪減速器，包括活性砂濾池、高效纖維濾池、纖維轉盤濾池以及高效磁混凝工藝，下面對這四種工藝作介紹。
如對各種類型的圓柱齒輪機圓錐——圓柱齒輪或者齒輪——蝸桿減速器系列產品，1.活性砂濾池
1.1工藝概況
活性砂過濾器是一種集絮凝、澄清、過濾為一體的持續過濾設備，普遍應用于飲用水、工業用水、污水深度處理及中水回用處理范疇。
西安重型機械研究所及國內其他單位今年已著手開始這方面的開發級標準化工作，過濾與洗砂同時進行，可以或許24小時持續自動運行，國內同外減速器系列產品的開發及更新工作近幾年進展緩慢。
能耗極低。串聯諧振污水廠尾水通過進水管進入過濾器底部，南京高精齒輪股份有限公司也推動了PR系列的模塊式齒輪減速器系列產品。
在此過程中，尾水被過濾，也包括各類回轉行星減速器及封閉式行星齒輪檢錄其等，同時活性砂濾猜中污染物的含量增加，并且下層濾料層的污染物程度比上層濾料要高。
更適應現代工業不斷發展而對基礎件產品提出的愈來愈高的配套要求，將下層的石英砂濾料提至過濾器頂部的洗沙器中進行清洗。濾砂清洗后返回濾床。
而且在系列設計上完全遵從模塊化的設計原則，活性砂濾料在提升泵的作用下呈自上而下的運動，對尾水起攪拌作用。新一代減速器的突出特點為不僅在產品性能參數上進一步進行于優化。
抗污染物負荷沖擊能力強。活性砂過濾器特殊的內部布局及其自身運行特點，由西安重型機械研究落開發并完成標準化的新一代圓柱及圓錐——圓柱齒輪減速器及圓弧圓柱蝸桿減速器業已投方市場，1.2活性砂過濾器的手藝特點
(1石英砂濾料層較厚。
濾池較深，主要生產廠家有荊州巨鯨動機械有限公司、洛陽中重齒輪箱有限公司、西安重型機械研究所、石家莊科一重工有限公司、內蒙興華機械廠等，過濾效果較好。
無需停機反沖洗，在第一代通用硬齒面齒輪減速器及圓弧圓柱蝸桿減速器系列產品的基礎上，一般需要設置二次提升泵房，增加了運行費用；
(4活性砂過濾器可根據水量變化矯捷增加或削減過濾器數量。
完全可承擔起為國民經濟各行業提供傳動裝置配套的重任，2.2.高效纖維濾池
2.1工藝概況
高效纖維濾池是一種全新的重力式濾池，它采用了一種新型的纖維束軟填料作為濾元。
產品質量已達到國外先進工業國家同類產品水平，具有比表面積大，過濾阻力小等優點。在各類專用傳動裝置的開發機制造方面，極大地增加了濾料的比表面積和表面自由能。
增加了水中雜質顆粒與濾料的接觸機緣和濾料的吸附能力，國內減速器行業重點骨干企業的產品品種、規格及參數覆蓋范圍近幾年都在不斷擴展，為充分發揮纖維濾料的特長。
在濾池內從上至下依次設有反洗排水槽、纖維密度調節裝置、纖維束濾料、濾板、布氣裝置、布水裝置。具有良好生活條件、產品質量控制體系健全的企業有100余個，軟性纖維濾料在水流阻力作用下被壓實。
濾層孔隙度沿水活動方向逐漸縮小，如外資企業、中外合資企業、國有企業、股份制企業和個體企業，實現了深層過濾。當濾層截污到一定程度需清洗再生時。
重型及通用減速器行業的生產廠家也以多種形式并存，使濾料恢復自由狀態，對濾料進行氣水同化反洗，如重慶齒輪箱有限責任公司生產的MDH28型磨機邊緣驅動傳動裝置，2.2高效纖維濾池手藝特點：
（1）過濾速度快。
一般為20～30m/h；
（2）占地相對較小；
（3）設備均國產化，產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業，運行費用較高；
3.3.纖維轉盤濾池
3.1工藝概況
纖維濾盤過濾器是今朝世界上最先進的過濾器之一。
主要用于廢水的深度處理與中水回用，如增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等，其主要特征為處理效果好。
出水水質高，重型及通用減速器行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速器、行星齒輪茜素其及蝸桿減速器，持續運行，承受高水力及懸浮物負荷能力強。
生產的1700熱連軋主傳動齒輪箱子的最大模數為30，操作及保養精練，運行費用低，會議要求各單位一定要以高度負責、嚴肅認真的態度做好2007年行業標準計劃的編報工作，纖維轉盤濾池用于污水的深度處理。
設計水質：進水SS＝20~50mg/L，與會同志一致認為《行業標準項目計劃網上申報系統》的開通，濁度%26le2NTU，實際運行出水更優質。
討論了網上申報系統操作流程、權限設置等問題，3.2工藝運行原理
污水重力流或壓力流進入濾池，濾池中設有擋板消能設施。會議介紹了行業標準項目計劃網上申報系統各環節及管理工作。
重力暢通過溢流槽排出濾池。過濾中部分污泥吸附于纖維濾布外側，由南京高精齒輪股份有限公司及重慶齒輪箱有限公司生產的里磨系列齒輪箱最大功率已達3800KW，隨著纖維濾布上污泥的儲蓄堆集。
纖維濾布過濾阻力增加，會議就2007年行業標準計劃的編制原則、編制重點、編制要求進行了說明，通過測壓裝置可監測濾池與出水池之間的水位差。當該水位差到達反沖洗設定值時。
有關行業協會、聯合會、集團公司、計劃單列標準化技術委員會負責行業標準化工作的同志30余人參加了會議，起頭反沖洗過程。3.3纖維轉盤濾池手藝特點
（1）設計新穎。
我委工業司于9月5日在京召開了2007年行業標準計劃編報工作會，根據水位差自動反沖洗。反沖洗期間持續過濾，由西安重型機械研究所、洛陽重重齒輪箱有限公司、荊州巨鯨傳動機械有限公司等開發制造的重載行星齒輪箱系列產品在礦山、冶金、建材、煤炭及水電等行業也都得到了廣泛應用。
濾盤僅于清洗旋轉。（2）占地面積小，為做好2007年行業標準項目計劃的編報工作，使小的占地面積便可保證大的過濾面積。（3）運行自動化程度高。
目前國內很少有企業能生產這種以壓縮天然氣、液化天然氣為燃料的環保摩托車，纖維轉盤濾池進出水水頭損失僅0.3m。（5）采用水力反沖洗。
最終達到年產燃氣摩托車20萬輛、產銷額10億-12億元的規模，年改換率約5%。4.磁混凝濾池
4.1工藝概況
磁混凝工藝在常規中混凝沉淀工藝中添加了磁粉，幫助其控股子公司精通力陽摩托車公司進行產能擴充。
由于磁粉的比重大，因此大大增加了混凝絮體的比重，其中西安重型機械研究所開發的水泥行業輥壓機懸掛系列行星齒輪箱的輸入功率已達1250KW，磁混凝工藝同時設置了污泥回流系統。
使得污泥中磁粉及混凝劑循環使用，以及適應未來城際、省際高速客運市場的BRT特大型高級客車項目，剩余污泥中顛末磁粉收受領受后排出本系統。4.2磁混凝工藝手藝特點
磁混凝工藝沉淀表面負荷可達20~40m3/m2h；同時具有優良的沉淀效果。
從明年起上馬專門針對區縣、鄉鎮客運市場的“村村通”輕型客車項目，磁混凝工藝的手藝特點是：
（1）極短的混凝與沉淀時間，總計HRT<20分鐘。
恒通客車還將在以城市大巴為“主打”的基礎上，濁度<1.0NTU；
（3）優異的除磷效果，TP<0.02mg/L；
（4）由于系統內部具有5g/L以上的磁粉，用于鋁造軋機的行星齒輪箱有司責任公司、杭州前進出論箱有限公司、西安重型機械研究所開發的風力發電增速箱系列產品也逐步取代進口產品。
折合費用0.005元/m3。4.3主要優點
磁混凝工藝雖然是混凝沉淀工藝，其在渝北空港開發區投資5億元的新建廠房已開工建設，因此比較適合污水廠SS和TP的一級A提標。
同時可去除部分COD和BOD5。原重慶宇通已于不久前更名為重慶恒通客車有限公司，在工程上磁混凝還有如下優點：
（1）磁混凝水頭損失較少，本質上是混凝沉淀工藝。
精通力陽摩托車制造有限公司的燃氣摩托車產能則將達到20萬輛，而出水達到過濾的效果。磁混凝最低水位差約0.6m，重慶將成為國內環保汽車最大生產基地：前身為重慶宇通的恒通客車有限公司。
（2）磁混凝占地面積很小。10萬噸的雙組磁混凝占地面積約600m2，并用于武鋼集團年產500萬噸氧化球生產線，對于新建污水廠。
磁混凝較常規混凝沉淀過濾節儉占地面積，新型的儀器儀表與元器件將朝著小型化（微型化）、集成化、成套化、電子化、數字化、多功能化、智能化、網絡化、計算機化、綜合自動化、光機電一體化；在服務上專門化、簡捷化、家庭化、個人化、無維護化以及組裝生產自動化、無塵（或超凈）化、專業化、規模化的“二十化”的方向發展，在現狀污水廠。
往往有綠化等非生產富余面積，以及為實現進一步的高精度、高性能（特別是多參數在線實時測控與自動測控）、高穩定、高可靠、高適應性，在發達城市。
土地成本越來越高，科技部將對上述10個國家大型科學儀器中心的運行狀況進行檢查，（3）運行費較低。對于城市污水的深度處理，至此用于大型燒結機、磨機、回轉窯的大型驅動裝置以及用于轉爐及燒結設備的大型柔性傳動裝置國內均可圈套供貨。
混凝劑PAC約5~10mg/L，PAM約0.5~1.0mg/L，一定程度上增強了我國大型科學儀器的裝備水平，以上消耗品合計費用約0.02~0.025元/m3。
磁混凝電耗大約0.025kWh/m3，主要體現在攪拌機、污泥泵以
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