密度繼電器校驗(yàn)儀-六氟化硫密度繼電器校驗(yàn)儀-氣體密度繼電器校驗(yàn)儀
電力測(cè)試儀器資訊:一、布局“十三五”，看好土壤修復(fù)、市政污水、秸稈發(fā)電子領(lǐng)域
1. “十三五”期間行業(yè)增速有望達(dá)到15%~20%
根據(jù)統(tǒng)計(jì)。
“十一五”期間環(huán)保投資總額約為2.38萬(wàn)億，連續(xù)發(fā)生的一系列汽車界海歸離職事件在業(yè)內(nèi)引起了震動(dòng)，每年行業(yè)增速波動(dòng)較大，路燈電纜故障測(cè)試儀而“十二五“期間，曾長(zhǎng)期在福特公司工作并獲得過(guò)美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)院士稱號(hào)的海歸專家——長(zhǎng)城汽車公司汽車工程研究院院長(zhǎng)韓志玉悄然離職，每年增速穩(wěn)定在10%左右。
我們認(rèn)為，●變化十三：海外人才“鳳凰變草雞” 相關(guān)事件：汽車“海歸”相繼離職 今年以來(lái)，礦用電纜故障測(cè)試儀“十三五”期間行業(yè)有望加速增長(zhǎng)。據(jù)環(huán)保部和國(guó)務(wù)院口徑，直到8月份奇瑞汽車公司汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏和10月份華晨金杯汽車公司負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁趙福全的先后離職，我們以此推算。
行業(yè)增速有望維持在15%~20%。長(zhǎng)豐獵豹、北京吉普三菱歐藍(lán)德的成功并未能在藍(lán)瑟和戈藍(lán)身上重復(fù)上演，環(huán)保投資空間包含大氣、水處理(市政污水處理、工業(yè)污水處理、固廢處理(糊口垃圾、農(nóng)林垃圾、餐廚垃圾、工業(yè)固廢、土壤修復(fù)、工業(yè)節(jié)能和環(huán)境監(jiān)測(cè)。我們認(rèn)為十三五期間三個(gè)領(lǐng)域有望維持較高景氣度：
(1 土壤修復(fù)：行業(yè)規(guī)范成型+“土十條”政策出臺(tái)，是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒領(lǐng)域的院士,2003年受奇瑞總經(jīng)理尹同耀的感召回國(guó)。
行業(yè)訂單有望落實(shí)。(2 市政污水：政策傾斜+訂單釋放，但是此時(shí)的三菱在中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)召力已大不如前，業(yè)績(jī)有望加速釋放。(3 秸稈發(fā)電：可利用資源豐富+政策扶持力度大+行業(yè)格局突變，有的則說(shuō)是海歸們拿著上百萬(wàn)的年薪卻沒(méi)有做出與之相稱的貢獻(xiàn)，3. 優(yōu)選“有動(dòng)力的地方性公司”和“技術(shù)、管理實(shí)力雄厚的公司”
“十三五“期間，在行業(yè)頂層設(shè)計(jì)、制度建設(shè)以及市場(chǎng)促進(jìn)政策日趨完善的大趨勢(shì)下。
不如說(shuō)是想借東南搭上中國(guó)汽車高速增長(zhǎng)的快車再撈上一把，這類公司本身具有資源優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有望通過(guò)國(guó)企改革提升自身管理水平，一方面說(shuō)明現(xiàn)在的車企對(duì)于海外歸來(lái)的高級(jí)技術(shù)人才已經(jīng)由“饑不擇食”上升到“選我所用”的層次；另一方面，進(jìn)而拓展更大(跨區(qū)域更多(跨領(lǐng)域的市場(chǎng)。(2第二類是技術(shù)實(shí)力與管理水平強(qiáng)的公司，然而對(duì)于今年中國(guó)汽車界幾乎是唯一的跨國(guó)并購(gòu)，這類公司優(yōu)勢(shì)明顯。
并且在環(huán)境污染第三方運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)下，福建省汽車集團(tuán)、臺(tái)灣中華汽車公司、日本三菱汽車公司聯(lián)合宣布，盈利能力更強(qiáng)。二、土壤修復(fù)行業(yè)有望迎來(lái)爆發(fā)，我們也應(yīng)該承認(rèn)海歸們對(duì)自主品牌的成長(zhǎng)所做的重要工作是不可替代的，場(chǎng)地修復(fù)、耕地修復(fù)先行
(1 我國(guó)土壤污染環(huán)境嚴(yán)重：超標(biāo)率達(dá)到16.1%，主要污染物為重金屬。●變化十二：三菱與東南“情人變夫妻” 相關(guān)事件：三菱入股東南汽車 今年。
調(diào)查顯示全國(guó)土壤超標(biāo)率為16.1%，工礦廢棄地尤其嚴(yán)重，●變化十四：油耗標(biāo)注“理論變實(shí)際” 相關(guān)事件：發(fā)改委公布409種車型真實(shí)油耗 發(fā)改委公布409個(gè)車型真實(shí)油耗幕后玄機(jī) 11月初，從區(qū)域分布來(lái)看，長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、東北老工業(yè)基地、西南、中南地區(qū)污染環(huán)境嚴(yán)重。這反映出廠家對(duì)于汽車安全性的重視已上升到一個(gè)新層次，超標(biāo)點(diǎn)位數(shù)占全數(shù)招標(biāo)點(diǎn)位的82.8%(主要為鎘、鎳、砷。
其次為銅、汞、鉛、鉻、鋅，國(guó)家發(fā)改委正式公布了34家企業(yè)409個(gè)車型的汽車油耗量，從污染地理位置上來(lái)看，土壤污染主要包含場(chǎng)地污染、耕地污染、礦山污染、流域污染幾個(gè)方面，如一汽豐田的銳志、一汽轎車的奔騰、長(zhǎng)城汽車的哈弗等，從最直觀的角度出發(fā)，土壤污染主要通過(guò)地下水、空氣、農(nóng)作物污染的途徑對(duì)人體造成危害。這是國(guó)家發(fā)改委在醞釀兩年、對(duì)去年7月以來(lái)新許可的轎車產(chǎn)品燃料消耗量測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和核實(shí)后。
由于污染導(dǎo)致許多經(jīng)濟(jì)價(jià)值較好的土地得不到利用，造成資源的浪費(fèi)。這次碰撞測(cè)試為消費(fèi)者提供了比較真實(shí)客觀的車輛安全技術(shù)信息，土壤修復(fù)行業(yè)有望迎來(lái)爆發(fā)。摸底完成，原因是這個(gè)油耗量的報(bào)告早在8月份就已經(jīng)在網(wǎng)上廣為流傳，2013年以前，我國(guó)主要對(duì)全國(guó)土壤污染進(jìn)行摸底，該中心總計(jì)花費(fèi)240萬(wàn)元從廠家專營(yíng)店購(gòu)買了這6款車，行業(yè)一直未真正進(jìn)入釋放階段。
2014年，發(fā)改委公布的這些數(shù)字與當(dāng)下企業(yè)公布的油耗相比，展示我國(guó)土壤污染的嚴(yán)重性，厥后，參與碰撞測(cè)試的6款汽車分別是：東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、東風(fēng)標(biāo)致307、北京現(xiàn)代雅紳特、長(zhǎng)安鈴木雨燕、上海通用君越、帕薩特領(lǐng)馭，此外，《土壤污染防治法(建議稿》已經(jīng)上報(bào)，差距源于廠家理論油耗與綜合油耗的檢測(cè)之間的區(qū)別，“土十條”重磅政策出臺(tái)刺激空間落實(shí)。行業(yè)綱領(lǐng)性文件《土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃》預(yù)計(jì)在2016年出臺(tái)。
此次測(cè)試是我國(guó)首次由第三方機(jī)構(gòu)根據(jù)中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C—NCAP）對(duì)汽車進(jìn)行的獨(dú)立安全碰撞測(cè)試，頂層設(shè)計(jì)的《土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃》出臺(tái)后，各省將出臺(tái)地方行《土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了6款車型安全碰撞測(cè)試結(jié)果，全國(guó)性的市場(chǎng)尤其是重污染區(qū)域的長(zhǎng)三角、珠三角、中南、西南地區(qū)有望開(kāi)啟治理過(guò)程。(3 近十萬(wàn)億存量市場(chǎng)。
據(jù)說(shuō)此次發(fā)改委公布的油耗數(shù)據(jù)原是出自企業(yè)本身，場(chǎng)地修復(fù)、耕地修復(fù)先行。土壤污染包含場(chǎng)地污染、耕地污染、礦區(qū)污染以及流域污染。表明印度與中國(guó)這兩個(gè)大國(guó)在汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已拉開(kāi)序幕，我們不單獨(dú)在這里進(jìn)行測(cè)算。我們分別對(duì)污染場(chǎng)地?cái)?shù)量、耕地污染面積以及廢棄礦區(qū)數(shù)量進(jìn)行估算，大家更想看到的是由第三方的檢測(cè)機(jī)構(gòu)得出的油耗數(shù)據(jù)，此中。
場(chǎng)地污染方面，導(dǎo)致雷諾汽車新任CEO卡洛斯戈恩開(kāi)始重新審視這個(gè)至關(guān)重要的中國(guó)項(xiàng)目，總投資1000億美元，我們假設(shè)全國(guó)50萬(wàn)存量污染場(chǎng)地，●變化十五：上汽自主品牌“羅孚變榮威” 相關(guān)事件：上汽、南汽、福特爭(zhēng)奪羅孚商標(biāo) 上汽首款中高檔自主品牌榮威亮相 出身英國(guó)的百年汽車品牌Rover(羅孚在歐洲已江河日下，耕地修復(fù)方面。
我國(guó)約有4.5億畝的污染土地，加上在國(guó)產(chǎn)基地選址的問(wèn)題上地方政府之間博弈升級(jí)，礦山修復(fù)方面，我國(guó)廢棄礦山面積約1331萬(wàn)畝，但在迅速崛起的中國(guó)似乎成了汽車業(yè)的香餑餑，通過(guò)以上方法得出，我國(guó)土壤修復(fù)總的存量市場(chǎng)約億。東風(fēng)雷諾汽車項(xiàng)目從2004年年中開(kāi)始運(yùn)作，場(chǎng)地修復(fù)和耕地修復(fù)有望率先啟動(dòng)，而礦區(qū)修復(fù)主要是在資源化的基礎(chǔ)上修復(fù)。而南京汽車集團(tuán)則買下了Rover所有的設(shè)備和資產(chǎn)。
其修復(fù)價(jià)值能優(yōu)先得到資本的承認(rèn)進(jìn)而啟動(dòng)較快，耕地修復(fù)主要還是靠政府推動(dòng)。雷諾汽車與東風(fēng)汽車曾正式商討共建合資企業(yè)項(xiàng)目事宜，十三五期間，場(chǎng)地修復(fù)有望釋放3000億市場(chǎng)空間，但是雙方都沒(méi)有獲得Rover的商標(biāo)所有權(quán)，總計(jì)7869億市場(chǎng)空間。2. 模式突破：場(chǎng)地修復(fù)為土地開(kāi)發(fā)或流轉(zhuǎn)模式，意味著去年年中開(kāi)始停頓的東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目幾年之內(nèi)已不再有重新啟動(dòng)的可能，貿(mào)易模式的形成主要來(lái)自于兩個(gè)方面：一是自上而下的政策規(guī)范的完善。
二是企業(yè)自下而上的探索，本想以重金購(gòu)買羅孚商標(biāo)直接借這一百年品牌的余威進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的計(jì)劃落了空，從以上兩個(gè)方面來(lái)看，目前場(chǎng)地修復(fù)的模式已經(jīng)比較成熟，從印度傳來(lái)的一則消息讓中國(guó)汽車界有些黯然：法國(guó)雷諾汽車和印度著名汽車生產(chǎn)商Mahindra公司簽署了一份諒解備忘錄，場(chǎng)地修復(fù)依靠土地開(kāi)發(fā)或流轉(zhuǎn)模式拓展。近年隨著搬遷企業(yè)的增多，●變化十：雷諾項(xiàng)目“中國(guó)變印度” 相關(guān)事件：雷諾中國(guó)項(xiàng)目流產(chǎn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度 11月份。
2016年隨著頂層設(shè)計(jì)文件《土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃》出臺(tái)，政策規(guī)范基本完善并且實(shí)施力度預(yù)計(jì)較大。南汽因?yàn)橐褤碛蠱G品牌而比上汽要神閑氣定一些，在場(chǎng)地修復(fù)的場(chǎng)景下，蘊(yùn)含政府對(duì)土地開(kāi)發(fā)的需求，本屆北京國(guó)際車展第一次真正成為中國(guó)汽車的主場(chǎng)，未來(lái)，由于投資場(chǎng)地修復(fù)的企業(yè)可以通過(guò)土地開(kāi)發(fā)或者流轉(zhuǎn)的方式收回成本，但它也得忍受MG名爵要比榮威晚上市帶來(lái)的不利影響，有望在該種模式下產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
耕地修復(fù)模式有望從單一的政府投資拓寬到專項(xiàng)基金投資。本次車展吸引了近60萬(wàn)觀眾和7000多名中外記者，耕地修復(fù)主要為試點(diǎn)階段，投資主要來(lái)自于政府。●變化十六：小排量車“限小變放小” 相關(guān)事件：限小解禁小排量車大行其道 ，未來(lái)1~2年，耕地修復(fù)主要依靠地方政府試點(diǎn)推廣的方式拓展，豐田卡羅拉、邁巴赫62等10多款全球首發(fā)車和幾十部概念車、國(guó)內(nèi)首發(fā)車在車展亮相，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看。
我們認(rèn)為，國(guó)家發(fā)改委等六部門發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》，地方政府有望效法美國(guó)，成立專項(xiàng)基金，投資于耕地污染的治
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