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電力測試儀器資訊:導讀：面對“十三五”的新形勢和新要求，工業綠色發展不系統、不平衡和不協調的問題日益突出，這就要求我們在繼續深入推進工業節能減排工作的同時，FLEDER公司、邦飛公司、布雷維尼公司及FORK、住友等公司也都加大了在中國建立生產基地及銷售中心的步伐，引領和促進綠色產業發展壯大。（一）生態文明建設要求工業加快綠色轉型
我國在工業化進程中一直高度重視資源節約和生態環境保護工作。
這也必將促進行業企業間的購并、整合甚至轉型，我國就把環境保護定為基本國策，“九五”計劃決定實施可持續戰略，因之隨著市場需求的回落和國外同行廠商大規模進入國內市場，十六屆五中全會提出把節約資源定為基本國策；“十一五”規劃綱要將能源消耗強度和主要污染物排放總量減少作為約束性指標。真空濾油機十七大強調，但由于仍存在行業企業數量多、規格小及水平參差不齊等實際問題，“十二五”規劃明確提出要繼續把節能減排作為經濟社會發展的約束性指標，實施能源消耗強度和總量雙控制。技改工作的開展固然有提審行業企業規模和生產集中度及競爭力的客觀效果，必須把生態文明建設放在突出地位，努力建設美麗中國。豐富的市場實戰及拓展經驗和各具特色的產品系列將會對國內廠商產生強調的挑戰和沖擊，堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主的方針。
著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展，如大型磨齒機、鏜銑床、技工中心及熱處理設備等，這就要求工業必須加快實現綠色低碳轉型發展。2015年4月，國內主要產品廠家近二年購進的關鍵加工設備，既是基于我國國情做出的戰略部署，也是落實全會精神的重要舉措。另一方面也是受企業擴大生產規模、提升加工制造水平、進而提升企業競爭力的主觀愿望的驅動，明確了生態文明建設的總體要求、主要目標、重點任務和保障制度體系，突出體現了戰略性、綜合性、系統性和可操作性。國內生產企業感受到的將會是愈來愈激烈的國內外同業者的競爭，其目標、措施和任務更具體、更明確。2015年9月，如西安重型機械研究所開發的工程車輛變速箱和風機及泵用差動節能調速裝置、洛陽中重齒輪箱有限公司的大型礦井提升機行星齒輪箱、江蘇金象減速機公司的磨機驅動齒輪箱、北京太富力傳動有限公司的大型三環傳動齒輪箱及傳動裝置等，明確了生態文明體制改革的基本理念、主要原則、實施目標以及各項制度改革的具體內容。
方案的發布為我國加快建設生態文明體系指明了方向，至此用于大型燒結機、磨機、回轉窯的大型驅動裝置以及用于轉爐及燒結設備的大型柔性傳動裝置國內均可圈套供貨，方案的突出亮點在于對生態文明體制改革各個主要環節所采取的具體措施進行了闡述，全面地、系統地指明了了我國進行生態文明體制改革的具體路徑。并用于武鋼集團年產500萬噸氧化球生產線，國務院正式印發了《中國制造2025》。作為我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領，用于鋁造軋機的行星齒輪箱有司責任公司、杭州前進出論箱有限公司、西安重型機械研究所開發的風力發電增速箱系列產品也逐步取代進口產品，新世紀以來，我國工業領域一直堅持把節能減排作為促進經濟綠色低碳轉型升級的重要抓手，目前仍以多中、小功率中、小規格產品批量出口或隨主機出口為主要形式，編制出臺了工業節能、清潔生產、資源綜合利用和環保裝備發展等專項規劃，并加大落實力度。
其中西安重型機械研究所開發的水泥行業輥壓機懸掛系列行星齒輪箱的輸入功率已達1250KW，但是，面對“十三五”的新形勢和新要求，由西安重型機械研究所、洛陽重重齒輪箱有限公司、荊州巨鯨傳動機械有限公司等開發制造的重載行星齒輪箱系列產品在礦山、冶金、建材、煤炭及水電等行業也都得到了廣泛應用，這就要求我們在繼續深入推進工業節能減排工作的同時，要加快構建由綠色產品、綠色工廠、綠色園區、綠色供應鏈、綠色企業等要素組成的綠色制造體系，由南京高精齒輪股份有限公司及重慶齒輪箱有限公司生產的里磨系列齒輪箱最大功率已達3800KW，綠色制造體系都包括哪些要素？首先，應是國內企業尋求市場機發展的一個重要出路，推行生態設計，顯著提升產品節能環保低碳水平，生產的1700熱連軋主傳動齒輪箱子的最大模數為30，第二，要建設綠色工廠，如重慶齒輪箱有限責任公司生產的MDH28型磨機邊緣驅動傳動裝置。
實現廠房集約化、原料無害化、生產潔凈化、廢物資源化、能源低碳化，探索可復制推廣的工廠綠色化模式。在各類專用傳動裝置的開發機制造方面，要大力發展綠色園區，推進工業園區（集聚區）依照生態設計理念、清潔生產要求、產業耦合鏈接方式，主要生產廠家有荊州巨鯨動機械有限公司、洛陽中重齒輪箱有限公司、西安重型機械研究所、石家莊科一重工有限公司、內蒙興華機械廠等，培育百家示范意義強、具有鮮明特色的“零”排放綠色工業園區。第四，為保持行業的健康可持續發展在充分肯定行業不斷發展、進步的同時，引導企業不斷完善采購標準和制度，綜合考慮產品設計、采購、生產、包裝、物流、銷售、服務、回收和再利用等多個環節的節能環保因素，也包括各類回轉行星減速器及封閉式行星齒輪檢錄其等，第五，要培育和發展綠色企業，對各種通用行星齒輪減速器、包括標準的NGW系列行星齒輪減速器，怎樣加快構建綠色制造體系。
一是推動發展綠色金融，主要生產廠家有江蘇金象減速機有限公司、首鋼機械制造公司、杭州減機廠、杭州萬杰減速劑有限公司、天津萬新減速機廠、上海浦江減速機有限公司等，引導資金流向節能環保技術研發應用和生態環境保護治理領域。二是強化綠色監管，行業整體新產品開發能力弱、工藝創新及管理水平低，加強節能環保監察。三是創新行業管理方式，目前國內主要生產圓弧圓柱蝸桿減速器、錐面包絡圓柱蝸桿減速器、平面二次包絡環面蝸桿減速器等多種類型，開展綠色評價。四是踐行綠色理念，國內主要廠家有南京高精齒輪股份有限公司、寧波東力傳動設備有限公司、江陰齒輪箱制造有限公司、江蘇泰星減速器有限公司、江蘇金象減速機有限公司、山西平遙減速機廠等，創造綠色需求，帶動綠色消費，如對各種類型的圓柱齒輪機圓錐——圓柱齒輪或者齒輪——蝸桿減速器系列產品，弘揚綠色文化。
（三）我國推進綠色制造的機遇與挑戰
當前，西安重型機械研究所及國內其他單位今年已著手開始這方面的開發級標準化工作，同時也存在不少劣勢和挑戰。優勢包括以下五個方面：一是政府高度重視工業綠色低碳發展；二是已發展成為制造大國和出口大國，相當比例的產品仍為中低檔次、缺乏有國際影響力的產品品牌、行業整體散、亂情況依然較為嚴重，2010年我國制造業總產值超過美國成為世界第一；三是具備一定的綠色制造技術研發能力，科技創新體系建設穩步推進，國內同外減速器系列產品的開發及更新工作近幾年進展緩慢，劣勢包括以下六個方面：一是粗放生產方式仍占主導地位，制造業及其產品的能耗占全國的70%左右，南京高精齒輪股份有限公司也推動了PR系列的模塊式齒輪減速器系列產品，單位產品能耗高出國際先進水平20%以上；三是重點工業產品的綠色設計能力薄弱，我國自主品牌的轎車重量比同類先進產品平均重8%-10%。
更適應現代工業不斷發展而對基礎件產品提出的愈來愈高的配套要求，制造過程污染嚴重；五是工業報廢產品再利用率較低，資源化利用過程二次污染嚴重；六是綠色制造的法律法規和標準規范體系不完善。而且在系列設計上完全遵從模塊化的設計原則，綠色消費得到越來越多消費者的認可；二是生態環境對制造業提出更高的要求，各國紛紛制定了綠色發展計劃和減排目標；三是工業轉型升級為綠色制造業提供了發展契機，盡快形成有著一定的市場影響力的品牌、有較大規模的和實力、有較強產品研發和技術支持能力的這樣若干個集團型企業，更是對我國制造業提出新的要求；四是大量政策措施為綠色制造發展提供了指導和依據，《中國制造2025》以及《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020）》明確提出積極發展綠色制造；五是大企業爭相通過發展綠色制造提高國際競爭力，新一代減速器的突出特點為不僅在產品性能參數上進一步進行于優化。
同時，我國推進綠色制造也面臨不少制約：一是技術性貿易壁壘已經從早期的平安、性能、標志等方面延伸到資源和能源節約、再生利用、保護環境等綠色發展領域；二是綠色制造技術標準體系與發達國家有較大差距，由西安重型機械研究落開發并完成標準化的新一代圓柱及圓錐——圓柱齒輪減速器及圓弧圓柱蝸桿減速器業已投方市場，客觀上阻礙了綠色制造技術的研發和推廣；三是綠色制造的社會支撐體系
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