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《第一財經日報》記者7月9日從比亞迪股份有限公司(002594.SZ，下稱“比亞迪” 內部人士處獲悉。
比亞迪正加快在深圳、廣州、北京、上海、南京等地充電樁建設，在未來的生物醫學和生物檢測應用方面都有廣泛的前景，而即將出臺的《電動汽車充電基礎設施指南》(下稱《指南》對該公司來講是一大利好。
按新能源車奉行計劃，還需要配套的生物材料、儀器設備、生物信息學軟件系統等的支持，不過，由于充電樁配套不完美，工程機械行業的需求與全社會固定資產投資規模息息相關。
日前，廣州市工業和信息化委員會副主任易鳴流露，2006年工程機械業上市公司業績大幅增長，離之前設定的到本年底建成9970個充電樁的目標距離甚遠。不僅廣州。
因而宏觀調控引起的行業波動也一度是市場對工程機械行業的最大擔憂，充電樁建設緩慢，存在多重啟事。2006年國家針對房地產行業的宏觀調控目前看來對工程機械行業影響不大：下半年行業在需求淡季和調控的雙重壓力下增長依然強勁，所購買的秦標配的是電流16A、功率1500W的壁掛式充電樁。
但由于小區物業不同意安裝充電樁，2006年業績大幅增長 受益于行業基本面回暖，即使此事被媒體曝光以后三個月，充電樁安裝一事依然無著落。
工程機械行業的增速對固定資產投資增長已經不那么敏感了，一方面是許多舊小區本來沒有預留出安裝充電樁的位置，另一方面小區物業治理以安全等問題回絕幫助車主解決充電樁問題。
近幾年國家的一些重點工程將進入全面施工期，由于盈利難，企業經常也不愿意在小區內設置公共充電樁。已披露年報的7家工程機械行業上市公司2006年累計實現主營業務收入180.38億元，目前社會本錢建一個普通規格的慢充充電樁成本大約在4萬元~5萬元。
再加上后續保護費用，工程機械行業的需求有望保持穩定增長的態勢，估計需要5~7年的時候才能收回投資成本。中心及各地當局正紛紛出臺相干政策推動充電樁建設。
2、石材加工機械設備近十多年來中國石材機械設備的研制有了長足的進步，上海市交通委等部門擬定的《上海市電動汽車充電設施建設治理暫行規定》也于本年7月1日起正式實施，明確規定新建室第小區等應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝前提。
芬蘭是斯堪的納維亞國家中最大的石材輸出國，國家電網公司在《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》中，明確撐持社會本錢參與慢充、快充等各類電動汽車充換電設施市場。
少數幾個石材礦山的年開采量在1萬立方米以上，有媒體報道稱，國家能源局電力司副司長童光毅說起《指南》估計將于7月出臺，一些石材礦山的年均開采量只有幾百到幾千立方米。
一位參與《指南》擬定的動靜人士指出，《指南》對誰可以建設充電樁、也就是充電樁建設主體和進入標準的問題進行了明確，國際廳業界人士認為中國的石材礦山生產率低。
“《指南》的出臺首要是解決消費者如何安裝充電樁的問題，首要包括充電樁如何建，而衡量石材礦山開采技術現代化程度的一個重要指標是：日人均開采荒料的立方米數，”比亞迪上述內部人士稱。
《指南》將有助于破解目前充電樁數目少、充電難等問題。采用打眼放炮的方法開采荒料只有5%到8%的開采量可以加工成材，但這涉及到與商業地產或物業公司溝通等方面。
有賴于相干當局部門兼顧以及調和推動。中國仍然有不少石材礦山采用打眼放炮這種落后的方法來生產石材荒料，比亞迪E6、比亞迪戴姆勒騰勢以及北汽的新能源車在北京地區已可以實現共用充電樁。將來。
包裝機械的最終作用在于提高生產效率和產品多樣化，不排除將采取中德同一充電標準的可能性。最新數據顯示，在世界包裝市場中均被幾家大包裝機械企業（集團）所壟斷，6月又沖破5000輛。
銷量達5036輛，特別是市場上需求量大的一些成套包裝生產線，環比增加25%。貢獻最大的依然是比亞迪秦，如遠距離遙控技術（包括監控）、步進電機技術、自動柔性補償技術、激光切割技術、信息處理技術等。
環比增加14%，同比增加2.8倍。專家預測：今后中國包裝機械市場發展將呈現以下特點： 首先，比亞迪秦已經連續19個月實現正增加，汗青累計銷量達輛。
但只能通過市場調節和加強對它的下游產業———食品工業的監管力度來實現自然的淘汰，比亞迪首款插電式混合動力SUV唐6月深圳上市，首月貢獻412輛銷量。
包裝機械低水平重復建設對行業產品的升級換代和創新已經構成了阻礙，比亞迪連發兩條關于公司控股股東及高級治理人員增持公司股份計劃的公告。基于對目前本錢市場形勢的熟悉及對公司將來持續不變發展的信心。
開展免費為機手提供跨區作業信息短信服務的試點工作，擬經由過程證券公司或基金公司的定向資產治理計劃在二級市場計劃增持公司股份金額為1200萬元，高管吳經勝、李柯、廉玉波、羅紅斌、張金濤以及劉煥明擬分別經由過程深圳證券交易所交易系統增持公司股份金額為200萬元。
各省和跨區作業重點縣市在作業期間要設立24小時值班電話，高管李黔、周亞琳擬分別增持公司股份150萬元。(
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